By David Černý 
Po „rekonstrukci absorbéru šoku“, geniální a výkupné modely, švýcarský výrobce dokončuje nový hráč modernizace svého dvou kol s plnou pozastavením struktury. Nejedná se však o jednoduché občerstvení nabídky, protože toto nové sjezdové kolo představuje řešení, která mohou mírně změnit naše myšlení o konstrukci sjezdových modelů. Absorzátor šoků a šestiurinální systém odpružení skrytý v rámci jsou jen začátek seznamu inovací připravených pro nejnáročnější milenci sestupu.
Kolo nanesené perfektně pro vás. Nový hráč však slibuje mnohem více
Skrytí zadního nárazového absorbéru uvnitř rámu přináší určité specifické výhody. Nejprve to snižuje těžiště kola a umístí jej více centrálně, a to se promítá do lepší stability při jízdě. Kromě toho chrání citlivá těsnění a rukávy před kontinuálním bombardováním bahna a prachu, což je pro každé sjezdové kolo významným problémem. Technickým srdcem nové struktury je samozřejmě samozřejmě šestiobustovaný systém odpružení, protože na rozdíl od tradičních řešení umožňuje mnohem nezávislejší zdokonalení koeficientu pákové páky šoku, dráhu nápravy, růst řetězce a vliv brzdění. Díky tomu mohli inženýři optimalizovat jakýkoli aspekt pozastavení samostatně, aniž by museli kompromitovat.
Přečtěte si také: Rám kola přímo z frézovacího stroje CNC. Američané z Portlandu zpochybňují celé odvětví
Kromě toho Scott nabízí pět nezávislých předpisů v Nowy Gambler a totéž to samé umisťuje v popředí nejvíce konfigurovatelných sjezdových kol, která jsou v současné době k dispozici na trhu. Rozsah rámečku lze upravit pomocí plus/mínus 6 milimetrů pomocí klasické sady excentrických kormidelních misek, což vám umožní přizpůsobit polohu jízdy předvolům hráče nebo charakteru trasy. Výška spodní konzoly je regulována plus/mínus 16 milimetrů díky dvoupoložení překlopného čipu s horním upevněním tlumiče nárazu. Stejný prvek vám také umožňuje změnit progresi absorbéru šoku, takže si můžete vybrat vyšší progresi 30 procent nebo méně progrese 25 procent. První je vybrán pro zvýšenou citlivost na malou nerovnost a silnější odolnost vůči dokončení a druhý pro soudržnější podporu v celém skoku a lineárním pocitu během silných ohybů.
Přečtěte si také: Elektrická mapa N1 Air Electric City Bike Test
Délka zadního trojúhelníku může být zkrácena nebo prodloužena o 15 milimetrů díky jedinečnému roztoku s překlopným čipem na ose a dvoupolodovým adaptérem brzdového adaptéru po pozici a vyměnitelným háčkům UDH. Pátou možností je vybrat mezi zadním kolem 27,5 palce a 29 palců. Menší kruh poskytuje nejvíce manévrovatelné konfigurace parmice, zatímco 29 palců nabízí maximální překážky. No, alespoň do šíření ráfků 32 palců, protože je blíž než další.
Přečtěte si také: Tato kola se potěší. Jsou jako řemeslná mistrovská díla, nejen nová dva kola
Přední trojúhelník byl vyroben z uhlíkových vláken HMX, zatímco zadní trojúhelník je také k dispozici ve verzi HMX nebo hliníku. Kolo je navíc vybaveno odnímatelným spodním předním krytem, který nejen usnadňuje přístup k absorbéru nárazů, ale také nachází integrovanou Mini-van Syncros. Celá struktura je kompatibilní se všemi jarními a vzduchovými tlumiči, což uživatelům dává svobodu zvolit si preferované řešení. Plně prováděné interní kabelové pokyny, Integrovaný průvodce řetězem MRP a kryt převodovky Scott doplňují balíček praktických řešení.
Lepší si sednout. Gambler není elektrické kolo, ale stále srazí cenu
Scott připravil dvě kompletní konfigurace nového hráče. Verze RC, tj. Závodní konfigurace zaměřená na hráče a nejnáročnější uživatele, váží 16,84 kilogramů a stojí 9 300 $ (asi 34220 PLN). Model 10 zase váží 17,54 kilogramů a byl oceněn na 5 900 $ (asi 21 700 PLN). Tato verze byla navržena s cílem jízdy na kolech a rekreačním používáním. Pro ty, kteří dávají přednost dokončení kola samostatně, je k dispozici frameseet s FOX DH X2 Factory Air Shock absorbér za 4000 EUR (kolem 17050 PLN). Každý model je k dispozici ve třech velikostech: M, L a XL a první objednávky mají být doručeny již na podzim.