By David Černý 
Ridley ví, jak vytvořit dobrá štěrková elektrická kola. To je patrné ze skutečnosti, že za posledních osmnáct měsíců již společnost zavedla tři různé modely k prodeji a každá z nich je věnována jinému stylu jízdy. Tentokrát se výrobce rozhodl zkontrolovat, co se stane, když spojí Kanzo Adventure Bike se systémem elektrické podpory Bosch CX, a ovoce je novým dobrodružstvím E-Kanzo, který se připojil k modelu E -AST zaměřeného na nadšence závodního štěrku a E-Grifn určených pro Gravel Roads.
E-Kankanzo Adventure Bike není jen elektrické občerstvení, ale vybavení je promyšlené od nuly
Nový model, který se přesune na technickou specifikaci, si zachovává klíčové vlastnosti svého neelektrického protějšku. Geometrie byla navržena pro další dobrodružnou jízdu, což zdůrazňuje možnost montážního pneumatik až do širokého 54 milimetrů a přítomnost četných připoutání zavazadel přísně pro výlety na kole. Struktura rámu je charakterizována poměrně volným úhlem hlavy 70,5 stupňů, mírným úhlem dílčího prsu 74 stupňů a snížením 75 milimetrů pro lepší stabilitu.
Přečtěte si také: Hyperrerer ve světě e-bike? Lehké, rychlé a sportovní a elektrické
Ve srovnání se standardní verzí je však Electrified Kanzo Adventure k dispozici v menší míře od S do L, nabízející o něco delší dosah, horní trubku a rozvor. Poměrně důležitá modifikace je rozšíření vidlice o 35 milimetrů, což umožňuje instalaci odpisované vidlice bez radikálního účinku na geometrii kola. Srdcem E-Kankanzo Adventure je na oplátku pohonná jednotka a přesněji první linka Performance Bosch CX, která poskytuje špičkový výkon 750 wattů a točivý moment až 100 nm. Systém nabízí podporu šlapání až 400%a pracuje s integrovanou baterií 600 WH.
Elektrické komponenty bohužel významně ovlivňují hmotnost – samotný motor váží 2,8 kg a baterie další 3 kg, což dává celkem téměř 6 kg dalšího zatížení. Na oplátku dostaneme asistenta, který je díky pokročilým senzorům charakterizován kapalinou a přesnou distribucí energie. Ovládání je prováděno jednotkami integrovanými do horního potrubí a volantu, což umožňuje přepínání mezi čtyřmi režimy provozu: ECO, Tour, Sport a Turbo a další přizpůsobení specifických parametrů pohonu je možné prostřednictvím aplikace Bosch Flow.
Přečtěte si také: Švýcarský vynález dobývá srdce cyklistů a horolezců. Přišli s způsobem pro perfektní kávu za všech podmínek
Ridley nabízí E-Kanzo Adventure ve dvou variantách, které se liší v příslušenství, ale dokonce nejlevnější pro levné. Základní model sáhne pro skupinu SRAM Apex XPLR a stojí 6799 EUR, což se promítá do přibližně 29 500 PLN. Dražší konfigurace s elektronickým Shimano GRX800 DI2 je již náklady na 7499 EUR, což je asi 3 2500 PLN. Obě verze rozdělují stejný rám z uhlíkových vláken od série elitních, hliníkových dt švýcarských hybridních ráfků G1800 a pneumatiky Vittoria mezcal III ve velikosti 29 × 2,1 palce.
Přečtěte si také: Pokud si myslíte, že jsou E -Bikes těžké a hrubé, přemýšlejte o tom znovu. Shuttle Am Gen2 spojuje svalovou sílu s hmotností pouze 23 kg
E-Kanzo Adventure bude k dispozici pouze od autorizovaných prodejců značek a společnost nabízí možnost konfigurace kol na svých webových stránkách. Zajímavou možností je schopnost rozšířit záruku ze standardu dva až pět let, což se u takových technicky pokročilých produktů jeví jako rozumný krok. Plánovaný debut na trhu se má konat v nadcházejících měsících, ale to, zda dosáhne úspěchu, je již diskutabilní záležitostí. Je obtížné nezískávat dojem, že ceny jsou pro štěrkové kolo docela nadměrné a dokonce zohledňují pokročilou jednotku.