Test: BMW M135 XDRIVE | T3 Magazine

V minulosti byl Hot Hatch BMW ze série 1 skutečnou vzácností – poháněný dozadu, se šesti -valovým motorem – byl to léčba automobilových puristů. Auto, které by mohlo odvážně působit jako servisní vozidlo instruktora. V roce 2019 se však všechno změnilo s vzhledem modelu F40, pohon byl přesunut hlavně na přední kola a verze XDrive M135i získala čtyřválcový 2-litrový motor a jízdu na obě nápravy.

Nová generace F70 si toto řešení zachovává, ale ve jménu (nyní je vyhrazeno pro elektrikáře BMW), ztratí dopis „I“. Místo toho získá moderní styl a přestavěný multimediální systém. Podívejme se na to, jak funguje nový M135 XDRIVE.

Stejně jako jeho předchůdce i nový M135 XDrive používá pohon čtyř kol a její 2-litrová čtyřválcová jednotka nyní nabízí mírně nižší výkon (300 HP, tj. 6 km méně než dříve). Sprint až 100 km/h trvá 4,9 sekundy – o jednu desetinu pomalejší než dříve. Maximální rychlost je stále elektronicky omezena na 250 km/h.

Ve sportovním režimu uslyšíme syntetický, ale překvapivě uspokojivý zvuk motoru – s ikonickou zvukovou funkcí. Bez něj je akustika mnohem méně vzrušující.

BMW vybavil model ovládáním spuštění a mechanickým rozdílem s omezeným sklouznutým Torsenem – stejně jako v Audi S3 nebo Volkswagen Golf R.

Nový XDrive M135 obdržel tužší odpružení a snížilo se tělo 10 mm. I přes standard, adaptivní zavěšení M, může být jízda pohodlí omezena na netěsných silnicích. Volitelný technologický balíček M, ještě více kalení pozastavení, podle mého názoru nestojí za cenu – pokud se opravdu nestaráte o sportovní tvrdost.

Přesto je nová verze přesněji spuštěna. Přední pomocný rám získal další výztuže a přenos řízení byl zkrácen na 14: 1 (místo 15: 1 verze 120). Zvětšený hlavní válec brzdového systému zajišťuje lepší pocit a konstantní tlak na pedál.

Jak se hodí k nejvyšší verzi, M135 XDrive představuje sportovní gril M s horizontálními lamely, boční zrcátka ve stylu M a až čtyři výfukové špičky. Přední část vozu získala štíhlejší světlomety a větší „ledviny“ bez centrálního oddílu. Profil obsahuje charakteristickou reliéfní „1“ v C Post C a klasický rozpis Hofmeister. Na zadní straně – nový nárazník a LED světla. Design automobilu získal konzistenci a ostrost linií, které mu dávají kompaktní postavu přímo z M3 Touring. Všechno zde funguje a vypadá to, že by mělo v horké poklop s aspiracemi.

Nový model je o 42 mm delší a o 25 mm vyšší než jeho předchůdce, ale v kabině došlo k největším změnám. Zde dominuje zakřivený jednotný displej: digitální hodiny (10,25 palce) a centrální dotyková obrazovka (10,7 palce) se systémem BMW OS9. Objevil se také rychlý výběr a zjednodušený systém tlačítek.

Interiér nyní nabízí nová sedadla, volant a čalounění bez kůže – s možností si můžete objednat materiál Econeer z recyklovaného. Pro verzi M135 jsou poskytnuty M a sportovní sedadla.

Interiér vypadá zrale a moderně – detaily, jako jsou osvětlené dveřní panely nebo kontrastní šití, přidávají třídy. Barevné akcenty se také objevují na šití desky – je to skutečně designérské ošetření, díky kterému interiér vyniká s jeho charakterem. Máme také typické podrobnosti pro verzi M: uhlíkové vlákno, čepele s červeným posunem, volant s červenou značkou ve 12 hodin a emblémy M.

Dva dospělí se pohodlně vejdou na zadní sedadlo a kufr nabízí slušných 380 litrů (1 200 l po skládání zadních sedadel).

Cena M135 XDrive začíná od 235 000 PLN, což je velký rozdíl ve srovnání se základní verzí 120 s balíčkem M Sport (PLN 165 100) – ale dostaneme 300 km a 4 × 4 jednotka. Standard zahrnuje adaptační odpružení M, sportovní výfukové, tónované okna a modré brzdové třmeny.

Pokud jde o bezpečnost, máme sadu aktivních strážců: Assistant jízdního pruhu, varování před kolizí, rozpoznávání znaků a systém podpory parkování s funkcí obrácení. Pokročilejší systémy vyžadují dotace.

Ačkoli BMW již nevyvíjí nové spalovací motory, postupně zlepšuje účinnost přítomných. M135 XDrive může spálit průměrně 6,4 l/100 km-to je lepší výsledek než konkurenční Audi S3 nebo Mercedes-AMG A35.

Jak vyhodnotíte BMW M135 XDrive, závisí na vašich očekáváních. Pokud hledáte rasový horký poklop postavy stopy – můžete považovat tento BMW příliš uspořádaný. Ale pokud vám záleží na jednotky pro čtyři kola a chcete alternativu k Audi S3, Golf R nebo Cupry Leon – M135 XDrive je opravdu pozoruhodný návrh.

Nemusí to být nejzajímavější horký poklop, ale dává to pocit plnosti a kompetence. Adheze je příkladný, dynamický motor a multimédia a povrchová úprava – prémie. To už není blázen se šesti válci, ale solidní moderní hráč v segmentu. A i když méně neobvyklé, rozhodně úplnější.

Specifikace

• Cena testovacího modelu 308 500 PLN
• RYCHLOST Maximum 250 km/h
• 0-100 km/h 4,9 sekundy
• MOTOR 2.0
• Moc 300 km
• MAXIMUM OKAMŽIK Rotační 400 nm